Главная
МЕНЮ
Главная
Ссылки
Контакты
Галлерея
Новости
Продажа авто
НОВОСТИ
Вход
Пользователь

Пароль

Запомнить меня
Забыли пароль?
НИВА на 35-х колёсах.

Image

Хочется сразу сказать, что реализовать такой проект не легко и не дёшево, т.к. установка такого размера колёс на «Старушку Ниву» серьёзная задача если необходимо что бы машина на них ездила а не стояла возле гаража из-за бесчисленных поломок                                           

Подобная подготовка машины нами проводилась уже не раз и эти работы вкратце расписаны в статье позже, Нива "Бигфут" и Chevrolet Niva "Раптер" что можно прочитать перейдя по ссылке; http://site.autocentre.ua/tuning_niva/index.php?option=com_content&task=view&id=55&Itemid=30

 «Шишек» набили предостаточно, времени и  денег потратили «кучу» пока всё получилось. На сегодня могу сказать ,что чтобы построить Ниву на таких колёсах при родном двигателе и трансмиссии  самый бюджетный и живучий вариант применить установку Колёсных Редукторов. Поэтому в этой статье хочется рассказать о подготовке машины под экстремальные поездки на резине в 35-ть дюймов для охоты и рыбалки в паре с Трактором МТЗ-80. Можно конечно вообще ничего не мудрить с Нивой, а сразу пересесть на трактор, но ведь не модно будет…,и вчетвером не сядешь, да и скорость передвижения не та, да и вес и размеры .?! Ладно это шутки.! Теперь к теме.

Для работы была взята Нива 214-ть 2004-го года. Автомобиль оказался уже достаточно потрёпанным временем, сквозные очаги корозии по днищу и порогам, трещины на передних лонжеронах, изношенная коробка передач, уставшая раздатка, сломанные спинки сидушек и куча прочих мелочей которые всегда можно найти в рабочей «Нивке».Немного фото ниже: 

Image

Image

Image

 Конечно все это пришлось отремонтировать и потом приступить к постройке самого авто. 

Поставленная перед нами задача;

  • подготовить машину для передвижения по грунтовым дорогам где часто ездит сельхоз техника разбивая при этом глубокую колею,
  • возможность преодоления автомобилем достаточно глубоких бродов после паводков,
  • способность автомобиля пристойно передвигаться по шоссейным дорогам в городе и за его пределами,
  • и внешне машина должна пристойно выглядеть.
 

Прошло пол года кропотливой работы и теперь я могу представить вам на суд автомобиль который легко справится с перечисленными выше задачами.

 

 Одним словом что бы не долго говорить …принимайте работу господа !;

Фото

доImageпослеImage

доImageпослеImage

доImageпослеImage

Ниже расписана комплектация собранной нами Нивы.

 

 Niva-21214i «Nivazavr»:

  1. двигатель 1.7и стандарт 
  2. главные пары стандарт
  3. Металлические диски R15 ,Шины "Сильвер Стоун МТ" 35-ть дюймов 
  4. резанные арки и брызговики
  5. выклеенные колёсные расширители  (стекловолокно) 
  6. Бортовые(Колёсные) Редуктора занижение 1.56,межосевое 123мм  ,узел для центральной подкачки колёс( не активировали пока)
  7. Винтовые блокировки  в РПМ и РЗМ 
  8. Муфта отключения РПМ
  9. Синхронизированная Раздатка 
  10. подрамник РК
  11. Лифт подвески 7см 
  12. усиленные пружины (перд/зад)
  13. усиленный чулок РЗМ под А-рычаг 
  14. сдвоенные амортизаторы перд/зад
  15. независимое стальное крепление РПМ 
  16. трипоиды+п/у пыльники шрусов
  17. усиленные передние лонжероны 
  18. задние дисковые тормоза (супорта,диски Нива) 
  19. гидроручник на отдельной аварийной гидросистеме торможения
  20. ручной регулятор тормозных усилий на переднюю и заднюю ось 
  21. ограничители выворота пер.колёс (регулируемые)
  22. гидроподготовка Двигателя (шнорхель стекловолокно,РПМ,КПП,РК,РЗМ.) 
  23. замена передних сидений (японец)
  24. установлена «травмозащита»+доп свет(свет салона и штурманские фонари) 
  25. зеркала с эл.приводом ,подогревом, антибликом и А-сферой
  26. переваренная выхлопная система под А-образку 

 Силовой обвес:

  1. Передний силовой бампер 29кг сталь 3мм(защита фар,петли для хайджека,Рим.гайки,место под лебёдку ,усиленные пер лонжероны) 
  2. защита двигателя ст.3мм
  3. Лебёдка 3.8т.(трос сталь 28м.) 
  4. Силовая защита порогов (интегрированы в лонжероны ,под наружный каркас безопасности на перспективу)
  5. задний силовой бампер+ фаркоп со съёмным шаром 
  6. кронштейн запаски под 35-е колесо
 

 Клиренс по порогу 70см.,по редукторам не мерили, но думаю достаточно! фото

Image

 

Скорость по трассе макс до80км рекомендуемая 60км . Расход по трассе 15-ть литров на 100км.,езда при этом достаточно комфортна для водителя и пассажиров. Уверенно идёт по глубокому снегу ,пока проверили 40см..едет.! Легка и маневренна в управлении по городу ,остальные замеры позже от счастливого владельца.

 

Если вас заинтересовала построенная нами машина, …звоните….сможем собрать и вам такую ,а может получиться и лучше!?

 

Краткий фотоотчёт процесса создания такого автомобиля, ниже.

1) Ремонт и доработки по кузову:

Image

Image

Image

Image 

Image

2) Доработки по подвеске:

Image

Image

Image

Image

1) Доработки по Трансмиссии:

Image Image

Image

Image

Image

« Предыдущая   Следующая »